İlk Belirlemelere Göre Ne Oldu? Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının düşmesine ilişkin ön rapor açıklandı. Kazada 260 kişi hayatını kaybetti. Rapora göre, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi. Bu durum, motorlara giden yakıt akışını aniden durdurarak itiş…
Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının düşmesine ilişkin ön rapor açıklandı. Kazada 260 kişi hayatını kaybetti. Rapora göre, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi. Bu durum, motorlara giden yakıt akışını aniden durdurarak itiş gücünün hızla kaybedilmesine yol açtı.
Kokpit ses kayıtlarında pilotlardan birinin diğerine “Yakıtı neden kestin?” diye sorduğu, diğer pilotun ise “Ben kesmedim” şeklinde yanıt verdiği kayda geçti. Ancak rapor, yakıt kesme anahtarlarının neden devre dışı kaldığını açıklamıyor. ABD’li havacılık uzmanı John Cox, bu tür anahtarların kazara devreye girmesinin mümkün olmadığını belirtti ve motorların yalnızca acil durumlarda ya da uçak yere indikten sonra durdurulabileceğini söyledi.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu, soruşturmanın tamamlanana kadar Boeing 787-8 tipi uçaklar veya GE üretimi GEnx-1B motorlar için herhangi bir önlem alınmasının gerekmediğini bildirdi. Şirketler ve üreticiler ise henüz bir açıklama yapmadı. Bu kaza, son on yılın en ölümcül sivil havacılık faciası olarak tarihe geçti.
